根據(jù)乘用車(chē)廠家批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，今年5月，我國(guó)新能源狹義乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)售9.69萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)5%，該表現(xiàn)與此前動(dòng)輒兩位數(shù)的增幅相比雖回落不少，但是相對(duì)于傳統(tǒng)乘用車(chē)17%的跌幅而言，又有幾分值得肯定的地方，有分析認(rèn)為，這是補(bǔ)貼退坡政策下的一種理性回歸。2019年1-5月，新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)44.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)58%。

從5月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量構(gòu)成來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，5月銷(xiāo)量為76,153輛，占當(dāng)月銷(xiāo)量比重的79%，其中純電動(dòng)SUV占比達(dá)31%，高于去年同期的16%；插電混動(dòng)車(chē)型方面，隨著宋MAX DM、嘉際PHEV的逐步走強(qiáng)，插混MPV的銷(xiāo)量占比提升較快，同時(shí)在合資車(chē)企的相繼發(fā)力下，此類(lèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸豐富起來(lái)，呈現(xiàn)出多元化發(fā)展。

蓋世汽車(chē)依據(jù)乘聯(lián)會(huì)批發(fā)數(shù)據(jù)，整理了新能源乘用車(chē)純電動(dòng)車(chē)型及插電混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量TOP10榜單，下面一起來(lái)看看都有哪些車(chē)型上榜？

純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量TOP10：自主占九席 軒逸EV突圍

5月純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量前十中，包括6款A(yù)級(jí)轎車(chē)、3款A(yù)00級(jí)轎車(chē)和1款小型SUV，分別是北汽新能源EU系列、元EV、榮威Ei5、江淮IEV 6E、奇瑞eQ、歐拉R1、帝豪EV、軒逸EV、比亞迪E5和秦Pro EV，前十車(chē)型合計(jì)銷(xiāo)量占純電動(dòng)乘用車(chē)總銷(xiāo)量的42.9%。

從上榜車(chē)型可見(jiàn)，自主車(chē)企在純電動(dòng)乘用車(chē)板塊占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。TOP10榜單中，前三席分別由北汽新能源、比亞迪、上汽乘用車(chē)旗下車(chē)型摘得，北汽EU系列、元EV、榮威Ei5三者銷(xiāo)量分別為7,079輛、6,044輛、5,488輛；第4至7位則由江淮、奇瑞、長(zhǎng)城、吉利車(chē)型占據(jù)，不過(guò)吉利帝豪EV在5月出現(xiàn)同比6.1%的下跌；第9、10位則被比亞迪E5和秦Pro EV所攬。值得注意的是，位居榜單第8位的是合資車(chē)企東風(fēng)日產(chǎn)旗下的軒逸EV，該車(chē)型5月銷(xiāo)量3,335輛，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量6,512輛。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，熱銷(xiāo)車(chē)型相關(guān)配套信息一直都頗受關(guān)注，其中又以配套電池企業(yè)的熱度最高。據(jù)了解，5月上榜的十款暢銷(xiāo)純電動(dòng)乘用車(chē)的配套電池生產(chǎn)企業(yè)，有6款車(chē)型來(lái)自寧德時(shí)代，分別是北汽EU系列、榮威Ei5、奇瑞eQ、歐拉R1、帝豪EV、軒逸EV；另外4款車(chē)型中，江淮IEV 6E由國(guó)軒高科和力神電池共同供應(yīng)，比亞迪三款車(chē)型電池則由自家供給。

插電混動(dòng)銷(xiāo)量TOP10：合資走強(qiáng) 寶馬5系奪冠

5月插電混動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量中，寶馬5系PHEV、帕薩特PHEV、唐PHEV、雷凌PHEV、榮威ei6、宋MAX DM、途觀L PHEV、秦、榮威eRX5、嘉際PHEV位居前十，銷(xiāo)量合計(jì)占插電混動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量的80.7%。

在該月上榜車(chē)型排名中，一個(gè)最大的關(guān)注點(diǎn)便是合資企業(yè)在插電混動(dòng)領(lǐng)域正在逐漸走強(qiáng)，特別是華晨寶馬、上汽大眾、一汽豐田，旗下車(chē)型銷(xiāo)量在本月都取得了不錯(cuò)表現(xiàn)，其中，寶馬5系PHEV和帕薩特PHEV 5月銷(xiāo)量達(dá)到2,878輛和2,629輛，領(lǐng)先比亞迪唐PHEV的2,458輛，位居該月銷(xiāo)量榜單的第一、二位。

而在自主品牌中，插電混動(dòng)車(chē)型相對(duì)較少，這與技術(shù)難度較大不無(wú)關(guān)系。不過(guò)，比亞迪在插電混動(dòng)方面的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，5月TOP10榜單中有3款車(chē)型入列，分別是居第3/6/8位的唐PHEV、宋MAX DM和秦。另外，上汽乘用車(chē)和吉利汽車(chē)亦在插混領(lǐng)域有所布局，吉利嘉際PHEV自今年3月上市以來(lái)累計(jì)售出2000多輛；上汽乘用車(chē)兩款插混車(chē)型榮威ei6、榮威eRX5受整體市場(chǎng)下行影響，5月銷(xiāo)量亦出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，好在保住了銷(xiāo)量前十排位。

作為插電混動(dòng)乘用車(chē)的熱銷(xiāo)車(chē)型，此次上榜的十款車(chē)型配套電池生產(chǎn)企業(yè)主要由寧德時(shí)代、比亞迪、萬(wàn)向一二三供應(yīng)，其中，寶馬5系PHEV、帕薩特 PHEV、途觀L PHEV、榮威eRX5、嘉際PHEV則由寧德時(shí)代包攬；比亞迪唐PHEV、宋MAX DM和秦依舊是由自家供給；榮威ei6則由萬(wàn)向一二三提供。